なぜか日本では全然話題にならなかった……
というか。
時期が時期だったので、
西日本豪雨災害のニュースばかりで、
その他のニュースが取り上げられなかった。って影響もあるでしょうけど。
それにしても、
速報というか、
社会面での片隅にも取り上げられていませんでしたね。
このニュース。
日本も、
いよいよ韓国に関心がなくなった、ってことなんでしょうか。
ちなみに、
アメリカで警官が黒人に暴行した、とか。
そういうニュースは取り上げられるのですけど。
あと、
事故当時の映像がしばらくして公開されたのですけど。
それだけはテレビで放映した局があったようです。
事故のニュースは扱わなかったけど、
事故当時の映像が公開されたらそれだけはテレビで流す……というのは。
なんというか、
野次馬根性の丸出しのゲスばかり、としか言いようがないのですけど。
いや、
ショッキングなインパクトのある映像ですから、離陸直後のヘリコプターからプロペラ（メインローターが）が外れる、という
笑い話にしかならない映像なのですけど。
プロペラだけ飛んでいって、機体はストンと堕ちていく、という。
そういう映像だけはニュースとして扱う、という。
なんというか、
それでいいのか。日本のメディアは。
いやべつに
韓国に同情するわけじゃないんですけど。
2018年07月18日07時20分
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]韓国海兵隊のヘリコプターが１７日に墜落して５人が死亡し１人が重傷を負った。海兵隊によると、この日午後４時４６分ごろ、慶尚北道浦項南区（キョンサンブクド・ポハン・ナムグ）の飛行場で海兵隊の上陸機動ヘリコプター「マリンオン」が地上約１０メートル上空から滑走路に墜落した。
ヘリコプターは墜落すると同時に火に包まれて全焼したと現場目撃者が伝えた。
この事故で搭乗していた乗務員６人のうち５人が命を失い、１人は負傷して近くの病院に搬送された。死亡したのは操縦士キム中領（中佐に相当、４５）、副操縦士のノ少領（少佐に相当、３６）、整備士キム中佐（２６）、乗務員キム下士（三等軍曹に相当、２１）、パク上兵（上等兵に相当、２０）らだ。整備士キム上士（一等軍曹に相当、４２）は病院に運ばれて治療を受けているが重体だ。ヘリコプター墜落直後、海兵隊と消防隊が出動して消化作業を始めている間、消防隊員１人が追加で負傷した。
事故機はこの日整備を終えた後、試験飛行を行っていたところだった。しかし、離陸後、突然ヘリコプターのエンジンが正常に作動しなくなったか停止したためそのまま地上に落下したのではないかと推定されている。現場では整備不良の可能性が提起されたが、正確な墜落原因はこの日確認することはできなかった。
特に、墜落および地上への衝突過程で機体から火災が発生し、乗務員が脱出する機会と時間を確保できず被害が拡大したものと推定される。海兵隊関係者は「直ちに事故委員会を構成して正確な事故原因の調査を始める」と伝えた。
事故機は韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）が２０１２年に開発を完了したスリオンを上陸機動ヘリコプターに改造したマリンオンだ。２０１３年上陸起動ヘリコプターとして開発に入り、２０１５年１月に初飛行を果たし、翌年１月に開発が完了した。
スリオン系ヘリコプターで事故によって死亡者が出たのはこの日が初めてだ。マリンオンは海兵隊が今年１月から戦略島しょ防御や迅速対応作戦、非軍事人道主義作戦の遂行のために戦力化している。マリンオンの最大巡航速度は時速２６５キロに達し、２時間以上の飛行が可能だ。武装は７．６２ミリ機関銃２丁だ。最大９人が搭乗することができる。
今年２機に続き来年に４機、２０２３年まで全２８機が配備される予定だ。海兵隊は操縦士およそ４０人と整備士およそ４０人を養成し、２０２１年に海兵隊航空団を創設する計画だった。だが、今回の事故により、追加導入日程に支障が出るものと予想される。今年６月に訪韓したフィリピンのロドリゴ・ドゥテルテ大統領が国防部に展示されていたスリオンに自ら搭乗するなど関心を示したことで輸出に明るい光が差したが、今回の事故が悪材料になりかねない。
導入から６カ月も経たないヘリコプターで大型事故が起きたという点でスリオンの安全性は再び議論になりそうだ。スリオンをめぐっては、昨年７月に監査院が結氷による問題と落雷保護機能を十分備えていないことを指摘していた。スリオンは２０１５年にもエンジンに不具合が発生し、２０１７年１１月の試験飛行時には機体の異常により緊急着陸した。
