先日起きたこの事件。気になって、ちょっと書き込みしましたけども……
＞沖縄でなくても飛行機はおちる――【東京・調布小型機墜落】
＞http://d.hatena.ne.jp/kg_nogu/20150727#1437957219
今回事故を起こした飛行機が、
数年前に札幌の丘珠空港で着陸失敗して事故を起こした、とか。
その時には、私はまだ札幌で暮らしていたので。エライ騒ぎになったことを覚えているのですけども。
それだけで終わらず、他にもニアミスを起こしていたり。
機体は別会社の所有で、
整備も別会社……と言いつつ。全部グループ会社で繋がりがあるとか、ないとか。
単なる飛行機事故、で済まない話になってきました。
【調布小型機墜落】「絶対乗ってはいけない機体」 墜落機は過去にも事故・トラブル 不透明経営で整備ずさん…「起きるべくして起きた」（1/3ページ） - 産経ニュース
2015.7.30 19:18更新
日本エアロテックから押収した段ボールを車に詰め込む捜査員ら＝２８日、東京都調布市
東京都調布市の住宅街に小型プロペラ機が墜落し８人が死傷した事故をめぐり、事故機を所有、管理していた会社の不透明な経営実態が明らかになってきた。同社関係者は、事故機について「『絶対乗ってはいけない機体』といわれていた」と証言。経営不振などを背景に、機体の整備が不十分だったという指摘も出ている。警視庁は２８日に管理会社など３カ所を家宅捜索したが、航空業界の闇は暴かれるのか。（夕刊フジ）
事故機は、単発プロペラ機「ＰＡ４６−３５０Ｐ型」（通称マリブ・ミラージュ）で、１９８９年に製造された。２００４年１０月、札幌市の丘珠（おかだま）空港で着陸に失敗して機首部分から接地する事故を起こし、修理後の０５年には、自衛隊機に異常接近するトラブルが問題となった。
いわくつきの機体だったわけだが、さらに不透明なのは、事故機をめぐる複数の会社だ。機体を所有するのは、不動産関連会社「ベル・ハンド・クラブ」（東京都福生市）で、整備・管理するのは「日本エアロテック」（調布市）。そして、事故機を操縦し、死亡した川村泰史（たいし）機長（３６）のパイロット養成会社「シップ・アビエーション」（同）にリースしていたという。３社は２８日に家宅捜索を受けた。
ベル社を知る関係者は「３つの会社は一体。ベル社の創業者と、エアロ社の小山純二社長は親族関係にあるようで、川村機長も、エアロ社の社員のようなもの。ベル社をトップとするグループ会社だ」と明かす。
民間調査機関などによると、ベル社は会員制レジャークラブとして１９８３年に設立された。富裕層向けに航空機、小型船舶、ロールス・ロイスなどの高級外車をリースし、バブルの最盛期には１０００人以上の会員を獲得。個人会員６００万円、法人会員１２００万円と高額な入会金で数億円規模の年商を誇ったが、業績は次第に悪化し、２００９年に東京地裁で民事再生計画が許可された。
ベル社の経営状態を知る関係者は、「数年前には、格納庫の地代を滞納したり、燃料代金の未払いもあったようだ。エアロ社の前社長時代は整備もしっかりやっていたが、前社長が約５年前に亡くなると、資金難もあり、整備がずさんになった。とくに事故機は、仲間内では『絶対に乗ってはいけない機体』といわれていた」と話す。
そんな中、調布飛行場で禁止されている「遊覧飛行」が常態化していた疑いも浮上している。利用客の一人は「８年ほど前に、ベル社所有の６人乗りの機体で伊豆大島に向かったが、そのときのフライトでは７万円を支払った。会員か、会員勧誘のために乗せるケースもあったようだが、いずれにせよ営業目的だったはずだ」と語る。
警視庁は、機体に何らかのトラブルが起きた疑いがあるとみて、業務上過失致死傷容疑で捜査を進めている。「起きるべくして起きた」（前出の関係者）という今回の事故。原因究明が待たれる。
一傍観者にすぎない野次馬の意見、というか。感想は、
「おいおい、いったいどうなっているんだよ」と呆れるやら。怖れるやら。
そんなワケが判らない会社が、怪しい手順で飛行機飛ばしていいんですか？
自家用の小型飛行機だから、いいのか？
飛行機って、もっと安全に神経質なくらいに配慮されたルールの中で動いているものだと、
思っていたのですけども。
それはジャンボジェットを飛ばしている会社だけの話、なんでしょうか。
いったいどうなっているのでしょうか。ねぇ……
