いつもの、
日本政府というか厚労省公式発表の
日本国内感染状況報告。
昨日、
国内で新たに確認された感染者は
２９５２人でした。
東京都内だと、
７０８人。
という具合で。
先週と比較すると、
日本全国で前週比１．１９倍（２４７５人
東京都内では前週比１．２７倍（５５６人
という数字になって。
さらに、
その他の地域も
見てみると、
東京周辺の
群馬で ３８人（前週比１．０６倍、先週３６人
埼玉で ２１１人（前週比１．３１倍、先週１６１人
千葉で １０５人（前週比０．８８倍、先週１１９人
神奈川で３４３人（前週比１．４４倍、先週２３９人
東京圏で１４０５人（前週比１．２６倍、先週１１１１人
そこから離れると
北海道で ８５人（前週比０．６３倍、先週１３５人
宮城県で ３９人（前週比１．１８倍、先週３３人
愛知県で２１６人（前週比１．３５倍、先週１６０人
大阪府で２３３人（前週比０．９３倍、先週２５０人
広島県で ８９人（前週比０．９１倍、先週９８人
福岡県で１３７人（前週比１．４０倍、先週９８人
沖縄県で ３０人（前週比１．３６倍、先週２２人
という結果。
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あと
入院者とかに目を向けてみると
入院者３０５０５人（先週２６８５２人
うち
重症者６５９人（先週５９３人、
という数字が報告されています。
これを
１週間前と比較を計算してみると、
入院者は前週比１．１４倍。
重症者が前週比１．１１倍。
という具合。
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現状の日本は
これまで体験した事がない領域に入ってしまっているのは、
数字の上から見ても
明らかですねぇ。
もう、どうやっても
ごまかしようがない状況になりました。
この先、
果たして何が起きるのか、は
ちょっと予想が付かない
状態です。
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喫緊の身近な例を用いて喩えるのなら、
今年の２月に
横浜港に寄港した
豪華客船『ダイヤモンドプリンセス号』の中で発生した
新型コロナの集団感染、
あれ以上の衝撃と混乱が、
来年、
年明けの日本全土を襲う、
と。
たぶん、
そのくらいに考えていて、
ほぼ間違いないでしょう。
知識、情報としては
ある程度知っていたけど。
実際に体験してみたら、
それが波及する影響が
どれだけ広範囲に及ぶのか。
どれほどの負担になるのか、
まったく理解出来ていなかった、
というか。
想定すら出来なかった。
という。
この先、
日本全土各地で起きるのは、そんな状況ですね。
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病院に行ったけど、
治療してもらえません。
という状況になってしまうと。
病気のリスクが
これまでとは全く別次元になりますから。
そのまま
『即死』リスクに直結しますからね。
それらの
『即死リスク』を避けるために、
社会システムの
至る場面で不具合が発生します。
でも、
これらの不具合に関しては、
すでに
対応に使用するべきリソースを食い潰してしまって
キャパオーバーの状態なので。
そこへ
問題を上積みされても、
手の施しようがない。
だから、
リソースに空きが出来るまでの
最短で１～２ヶ月、
長ければ
３ヶ月から半年程度、
あらゆる事故が起きる可能性を想定しつつ、
耐え忍ぶしかない、
という。
来年の日本は、
そんな風になりそうです（泣
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ちなみに、
ここで私が書いたような
日本社会の混乱は
すでに現実に始まっていて。
この先、
さらに感染拡大が進めば。
その被害は
よりいっそう大きな物になるよね。
という、
今回書いたのは、
そういう
誰でも分かる、当たり前の話です。
国内で新たに２９５２人の感染確認…重症者は５人増え過去最多６５９人
国内の新型コロナウイルスの新規感染者は２７日、４６都道府県と空港検疫で計２９５２人確認され、５日ぶりに３０００人を下回った。厚生労働省によると、同日午前０時現在の重症者は前日から５人増えて過去最多の６５９人となった。
東京都内では新たに７０８人の感染者が確認された。８００人を下回るのは４日ぶりだが、１週間平均の新規感染者数は７３３・１人と過去最多を更新し、増加に歯止めがかかっていない。
都によると、重症者は８２人、入院患者は２２６１人、自宅療養者は２３８３人と、いずれも緊急事態宣言の解除後で最多となった。
感染経路別では家庭内が最も多い１２５人、病院などの施設内が５６人で、６割超の４３６人は感染経路が特定できていないという。
大阪府の新規感染者は２３３人で、４日連続で３００人を下回った。重症者は１６１人で、重症病床使用率は６８・２％。６０～８０歳代の男女８人が死亡した。
＜新型コロナ＞都営地下鉄大江戸線、運転手15人感染で運行本数を７割に 来月11日まで
東京都交通局は２６日、都営地下鉄大江戸線の運転士計２１人が新型コロナウイルスに感染したり、自宅待機となったりした影響で、２７日から来年１月１１日までをめどに運行本数を通常の７割程度に減らすと発表した。仕事納めの２８日朝の通勤ラッシュに当たる時間帯は通常の本数を維持する。
運転士の回復などの状況によっては通常運行に戻す時期を早める可能性もあると説明している。
都によると、江東区の同じ庁舎を使う運転士１６７人のうち１５人の感染が２６日までに判明。１人は職場復帰したが、他に７人が自宅待機となり、計２１人が乗務できなくなった。
運転方式が異なるため、他路線の運転士を転用するのも難しいという。
庁舎には食堂や休憩室、ロッカーなどの共通して使うスペースや備品があるという。
